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英國財政大臣杰里米亨特(杰里米亨特)提交了一份秋季聲明，承諾"鞏固550億英鎊",并優(yōu)先考慮"穩(wěn)定、增長和公共服務"。

自從夸西克沃滕的小預算以來，政府的政策發(fā)生了多次"180度大轉彎",新的聲明證實了政府對前任經(jīng)濟計劃的背離。

"我理解我前任的小型預算的動機，他將增長作為優(yōu)先事項是正確的。"亨特評論道。"但沒有資金支持的減稅和沒有資金支持的支出一樣危險，這就是為什么我們迅速逆轉了計劃中的措施"。

與獨立預算責任辦公室(獨立預算責任辦公室)的最新預測不謀而合的是，這位新財政大臣在演講中利用這些發(fā)現(xiàn)來證明英國的經(jīng)濟地位，并指責全球因素是"當前通脹的主要原因"。

亨特隨后宣布了一系列"艱難的決定",包括"向那些有更多手段的人要求更多",包括將所得稅額外稅率的門檻從15萬英鎊降至125,140英鎊，并宣布對能源企業(yè)的利潤征收35%而不是25%的"臨時"暴利稅。

然而，智庫決議基金會(決議基金會)和財政研究所(財政研究所)強調，重大的支出削減將被推遲到下次大選之后。

光波駕束報告顯示了英國令人沮喪的前景，預計未來兩年將出現(xiàn)衰退、失業(yè)率上升和生活水平下降7%,這是六十年來的最大降幅。

"經(jīng)濟前景令人沮喪，"英國創(chuàng)意公司首席執(zhí)行官卡羅琳諾布里說。"代表英國創(chuàng)意產業(yè)的200萬人在今天的聲明中聽不到任何關于未來的保證。"

然而，該聲明提供的相對"穩(wěn)定性"受到了設計領導者的好評。

諾布里說，"考慮到最近幾個月的波動，財政大臣重建經(jīng)濟穩(wěn)定的努力是受歡迎的。"

工商管理學博士(Doctor of Business Administration)的一位發(fā)言人評論道："設計機構依賴于行業(yè)對自身業(yè)務投資的信心，當市場穩(wěn)定且對未來有一定程度的信心時，這種信心會大大增強。"

在一系列宣布的變革之后，行業(yè)領導者提出的最多的一點是，需要為研發(fā)(研發(fā))做更多的工作。

諾伯里評論說，"財政大臣正確地談到了增長的必要性——如果關鍵障礙被消除，英國的創(chuàng)意產業(yè)將有利于促進增長和創(chuàng)新"。

研發(fā)稅減免率從130%降至86%,稅收抵免從14.5%降至10%。

根據(jù)追獵的說法，"盡管增加了收入，OBR已經(jīng)確認這些措施對經(jīng)濟中的研發(fā)投資水平?jīng)]有不利影響。"

然而，會計事務所摩爾金斯頓史密斯的稅務合伙人米歇爾丹尼韋斯特(米歇爾丹尼-韋斯特)評論說，這些變化"將會讓目前利用研發(fā)稅收減免的設計行業(yè)企業(yè)大失所望"。

她解釋說，減稅是合理的，因為有報道稱現(xiàn)行稅收減免制度被"濫用",政府"試圖通過減少可獲得的減免來阻止，以期最終有一個適用于所有人的單一方案"。然而，在削減中，大型企業(yè)的研發(fā)支出信用(RDEC)率將從13%提高到20%。

這位財政大臣還承諾與行業(yè)合作，"了解研發(fā)密集型中小企業(yè)可能需要哪些進一步的支持",此舉受到了呼吁變革的行業(yè)領袖的歡迎。

據(jù)工商管理學博士(Doctor of Business Administration)的一位發(fā)言人說，“DBA將繼續(xù)游說擴大路減免資格的定義，以包括更廣泛的設計投資。"

設計委員會首席執(zhí)行官米妮摩爾補充說："在研發(fā)稅收抵免改革中，關鍵是要將定義擴大到包括設計，并支持占英國設計經(jīng)濟絕大多數(shù)的中小企業(yè)和微型企業(yè)。"

諾伯里還評論說，"同樣，我們渴望通過擴大研發(fā)稅收減免以包括藝術、人文和社會科學，而不是通過再平衡稅率來促進我們蓬勃發(fā)展的行業(yè)的創(chuàng)新"。

諾布里強調了創(chuàng)意產業(yè)勞動力和技能的短缺，并補充說，"全國各地的融資渠道迫切需要解決"。

莫爾補充說，設計委員會目前正試圖改善該地區(qū)的投資。

"我們希望與新任命的技能改革顧問合作，扭轉普通中等教育證書設計教育下降68%的趨勢，并拓寬該領域的技術渠道。她說："設計領域的技能投資對于確保經(jīng)濟長期繁榮和富有成效至關重要。"。

莫爾還建議，設計投資對于英國實現(xiàn)其環(huán)境承諾至關重要。

"我們歡迎財政大臣對COP26承諾的重新承諾，以及通過絕緣房屋增加對能源效率的投資。英國世界領先的設計和建筑行業(yè)已經(jīng)準備好應對這一挑戰(zhàn)。"

她補充說，"如果這項投資得到有效實施，該行業(yè)將有巨大的潛力，使我們能夠實現(xiàn)政府到2030年將建筑和能源消耗減少15%的目標。然而，將這一方案的擴展推遲到2025年將錯失加快解決方案以實現(xiàn)凈零的機會。"

所得稅和國民保險門檻將保持在當前水平，除了從2023年四月起額外的稅率門檻從150,000降至125,140。然而丹尼-韋斯特指出，"考慮到此前取消了國民保險1.25%的漲幅，與2022/23納稅年度相比，許多高收入者的總體情況不會更糟"。

丹尼-韋斯特補充說，預算也將影響低收入者，因為凍結起征點"將導致實際工資下降，除非收入隨通脹上升"。她補充稱，這將"增加設計行業(yè)雇主在其它成本壓力之外增加工資的壓力"。

工商管理學博士(Doctor of Business Administration)也關注設計行業(yè)雇主的壓力。據(jù)工商管理學博士(Doctor of Business Administration)的一位發(fā)言人表示，"個人所得稅的增加將影響試圖管理其人才庫、發(fā)展和保持其文化的設計企業(yè)。"

工商管理學博士(Doctor of Business Administration)發(fā)言人補充說："我們知道，我們的成員正努力公平對待他們的員工，并支持他們度過困難時期，但即將到來的衰退使企業(yè)很難慷慨解囊。"。

從2024年四月起，資本利得稅的年度免稅金額將從12,300英鎊降至6,000英鎊，從2024年四月起降至3000英鎊丹尼-韋斯特。稱這"不足為奇","許多人預計會有更嚴厲的措施"。她解釋說，對于設計師來說，這只會影響那些通過投資補充收入或在自己的企業(yè)中有投資的人。

丹尼-韋斯特表示，宣布將2000年的股息津貼減少到2023年四月的1000英鎊，一年后減少到500英鎊，"對于設計行業(yè)的小業(yè)主管理的企業(yè)來說，這將令人失望"。

在2026年3月31日之前，增值稅登記門檻將維持在目前的85,000英鎊水平丹尼-韋斯特。評論道："這項聲明將會讓設計行業(yè)的小企業(yè)感到失望。"。她還警告說，這些企業(yè)將需要仔細監(jiān)控他們的收入，"以確保他們不會睡著——走進增值稅的噩夢，讓自己面臨處罰"。

電動汽車——從2025年四月起的三年內，電動汽車的公司汽車稅收優(yōu)惠將增加1 %;從2025年四月起，電動汽車的消費稅將會均等化；充電點的第一個資本年度津貼將延長兩年，直至2025年四月

非海外領地的稅收地位保持不變

亨特說，政府尚未決定光波駕束的預測燃油稅上漲

福利和養(yǎng)老金隨著通貨膨脹而上漲

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